由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的金屬，易于延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當(dāng)、易燃燒和爆炸，電池在一定程度上是危險品。與普通貨物不同，電池產(chǎn)品在出口認(rèn)證、運輸和包裝方面有自己的特殊要求。手機、平板電腦、藍牙揚聲器、藍牙耳機、移動電源等各種移動設(shè)備都配備了電池。在產(chǎn)品進行整機認(rèn)證之前，內(nèi)部電池也需要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。我們來盤點一下電池產(chǎn)品出口海外需要通過的認(rèn)證和要求:

　　電池運輸?shù)娜齻€基本要求。

　　鋰電池UN38.3。

　　UN38.3的適用范圍幾乎涉及全球，屬于安全性能測試。聯(lián)合國制定的《聯(lián)合國危險品運輸試驗及標(biāo)準(zhǔn)手冊》第三部分38.3款，即鋰電池運輸前必須通過高度模擬、高低溫循環(huán)、振動試驗、沖擊試驗、55℃外短路、沖擊試驗、充電試驗、強制放電試驗，確保鋰電池運輸安全。如果鋰電池和設(shè)備沒有安裝在一起，每個包裝配備有超過24個電池芯或12個電池，則必須通過1.2米的自由墜落試驗。

　　鋰電池SDS。

　　SDS(SafetyDataShet、安全數(shù)據(jù)表)是危險化學(xué)品生產(chǎn)或銷售企業(yè)按照法律法規(guī)要求向客戶提供的化學(xué)成分信息、理化參數(shù)、爆炸性能、毒性、環(huán)境危害、安全使用方式、存儲條件、泄漏應(yīng)急處理、運輸法規(guī)要求等16項內(nèi)容信息的綜合說明文件?；瘜W(xué)品空運時需要提供《航空運輸條件鑒定報告》，但由于沒有類似的海運鑒定，SDS需要判斷產(chǎn)品是否適合海運，以保證運輸安全。

　　航空運輸條件鑒定報告。

　　最終航空運輸鑒定報告必須經(jīng)中國民航總局直接授權(quán)認(rèn)可的危險品鑒定機構(gòu)審核發(fā)布。本報告的主要內(nèi)容一般包括：貨物名稱及其企業(yè)標(biāo)識、主要理化特征、運輸貨物的危險特征、鑒定依據(jù)的法律法規(guī)、應(yīng)急處置方法等。目的是為運輸單位提供與運輸安全直接相關(guān)的信息。

　　實驗室提醒：

　　1.三個基本要求是運輸過程中的必要選擇。作為成品的賣家，可以向供應(yīng)商索UN38.3和SDS報告，并根據(jù)產(chǎn)品申請相關(guān)鑒定證書。

　　2.電池產(chǎn)品要想完全進入各國市場，還要符合目的國的電池法規(guī)要求和測試標(biāo)準(zhǔn)。

　　3.不同的運輸方式(海運或空運)，電池的標(biāo)識要求既相同又不同，賣家要注意差異。

　　4.鋰電池出口三個基本要求之所以重要，不僅是因為它們是否作為貨運代理接受托運。也是產(chǎn)品能否順利通關(guān)的依據(jù)和憑證，更重要的是，一旦危險品包裝損壞、泄漏甚至爆炸等緊急情況發(fā)生，是救命的關(guān)鍵，可以幫助現(xiàn)場人員了解情況，做出正確的操作和處置!